機動車排放是(shi)影(ying)響城市(shi)空(kong)氣(qi)質量(liang)主要因(yin)素(su)之一，在北京、廣州等(deng)城(cheng)市已(yi)成為(wei)汙染物首(shou)要來(lai)源(yuan)。特(te)別(bie)是超(chao)標車(che)雖然數量少，但排放量大，汙染嚴(yan)重(zhong)。改善(shan)環境(jing)質(zhi)量，亟(ji)須(xu)治理超標(biao)車。如(ru)何(he)治理超標車？筆(bi)者(zhe)認為，要(yao)改(gai)變(bian)目前(qian)以(yi)人工(gong)檢(jian)查(cha)為主的(de)監管(guan)手(shou)段(duan)，利(li)用(yong)機動車現有車載(zai)排(pai)放診(zhen)斷係(xi)統，打造(zao)“車聯網”， 提升(sheng)監管能力。

以車載排放診斷(duan)係統為基礎(chu)的“車聯網”，能夠幫助(zhu)環(huan)保(bao)部門(men)實(shi)現科學(xue)監(jian)管。例如，環保部(bu)門通過“車聯網”，能(neng)夠(gou)在海(hai)量的機動車中篩選(xuan)出尾氣排放(fang)超標高(gao)危(wei)車輛、車型和單(dan)位等，從而(er)幫(bang)助執(zhi)法(fa)人員有的放矢開展(zhan)工作，減少盲目，實現(xian)精準監管；能夠準(zhun)確查看(kan)維修保養(yang)記(ji)錄，了(le)解(jie)到(dao)車輛(liang)尾(wei)氣超標排放的原(yuan)因，杜(du)絕(jue)出(chu)租(zu)尾氣淨(jing)化(hua)裝(zhuang)置等違法違規(gui)操(cao)作(zuo)發生(sheng)。

目(mu)前，打(da)造“車聯網”的條(tiao)件(jian)已經(jing)成熟。

基礎設施具(ju)備。車載排放診斷係統是實現機動(dong)車尾氣達(da)標排放的重要部件，首先(xian)在(zai)國(guo)外(wai)得(de)到廣(guang)泛(fan)應(ying)用。2008年(nian)7月(yue)1日(ri)，這項(xiang)環保技(ji)術開(kai)始在全國推(tui)廣使(shi)用。目前，國內國三(san)及以上(shang)汽、柴(chai)油車全部按(an)有關標準要求(qiu)安(an)裝了車載排放診斷係統(tong)。

法律(lv)法規健(jian)全。新修(xiu)訂的《中(zhong)華人民共和(he)國大氣汙(wu)染防(fang)治(zhi)法》第五(wu)十五條第(di)三款(kuan)規定(ding)：禁(jin)止(zhi)破(po)壞機動車車載排放診斷係統；第一百(bai)一十(shi)二條規定：破壞(huai)機動車車載排放診斷係統的，由(you)縣(xian)級以上人民(min)政府(fu)環境保護(hu)主(zhu)管部門責令改正(zheng)，對(dui)機動車所有人處五千元(yuan)的罰(fa)款，對機動車維(wei)修單位(wei)處每輛機動車五千(qian)元的罰款。

應用技術(shu)成熟(shu)。通信(xin)傳(chuan)輸、GPS定位和數(shu)據(ju)處(chu)理等這些(xie)目前成熟科(ke)學技術，應用到車載排放診斷係統後(hou)，能夠實現“車聯(lian)網”。通(tong)過(guo)“車聯(lian)網”，監管人員(yuan)能夠從(cong)後方(fang)管理平台自動讀(du)取(qu)車載排放診斷係統檢測(ce)采(cai)集(ji)數據，隨(sui)時(shi)了解每(mei)一輛車的尾氣排放現狀(zhuang)；能夠及(ji)時向(xiang)尾氣超標排放車輛發(fa)出維修保養指(zhi)令(ling)；能夠第一時間得到某(mou)一區域(yu)在一定的時間(jian)段內機動車汙染(ran)物(wu)排放強度。在重汙染天氣發布(bu)應急(ji)預(yu)警時，這(zhe)些信息(xi)能夠為政(zheng)府科學決(jue)策、製(zhi)定減(jian)排措施(shi)、開展執法檢查，提(ti)供(gong)有(you)力技術支(zhi)撐(cheng)。

總(zong)之(zhi)，打造“車聯網”是當(dang)前機動車尾氣治理(li)工作的需要，是改善空氣質量的需(xu)要。當前，條件具備(bei)，技術成(cheng)熟，應盡早全麵啟(qi)動，實現對超標車的有效(xiao)監管。